標準修訂的背景
控制揮發性有機物（VOCs）排放是協同治理細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）的關鍵。汽車維修業排放是揮發性有機物（VOCs）的重要來源之一。北京市于2015年發布實施《汽車維修業大氣污染物排放標準》（DB11/ 1228-2015 ）（以下簡稱“原標準”），實施十年來，有效促進了汽車維修業大氣污染物減排。
近年來，汽車維修業生產工藝、污染防治技術等出現了較大變化，我國先后發布VOCs無組織排放控制標準、車輛涂料中有害物質限量，清洗劑和低揮發性涂料等多項產品VOCs含量限值標準，對汽車維修業VOCs等大氣污染物排放控制提出了新要求。北京市按照“銜接國標、行業先進、技術可行、經濟可達”的原則，對原標準進行了修訂。
新標準有哪些變化
遵循國標和技術發展趨勢，新標準按照全環節、全過程管控思路，從原輔材料VOCs含量限值、有組織和無組織排放控制、工藝措施等方面，對汽車維修業大氣污染物排放控制提出具體要求。主要變化包括：
擴充了適用對象范圍，將所有汽車維修企業納入，實現了汽修企業全覆蓋。
加嚴了原輔材料VOCs含量限值，色漆和清漆限值銜接了國標新要求，新增清洗劑限值要求，管控對象更，保持國內先進性。
拓展了有組織排放控制范圍，將調漆、打磨、噴槍清洗等作業環節新增納入，要求安裝集氣系統并導入VOCs處理設施，處理后達標排放。
細化了無組織排放管控要求，監控點增加非甲烷總烴任意一次排放濃度限值要求。對含VOCs物料運輸儲存、含VOCs廢棄物貯存、涉VOCs場所管理等方面明確無組織排放管控要求，實現涉VOCs環節全鏈條管控。
優化了活性炭更換及臺賬要求，將原標準中吸附劑“更換周期不應長于1個月”調整為“企業依據實際經營狀況、吸附劑充填量等，按照簡明公式自行計算更換周期”。同時通過附錄的形式，規范企業臺賬管理標準，更具可操作性。
細化了監督與實施內容，設定有組織排放限值、無組織排放限值等判定條款，便于執法監督。
行業自律、加強監管
以高水平保護助力高質量發展
長期以來，北京市汽修企業落實各項生態環境法規和標準要求，積極推動行業VOCs減排，是北京市大氣污染防治工作重要的參與者。新標準實施后，一方面可進一步推動源頭替代，另一方面加強無組織廢氣收集與管控，規范末端治理設施的運行與維護，進一步促進汽車維修業的技術進步和可持續發展。
北京市生態環境部門將嚴格按照法律法規要求，加強汽車維修業環境監管，推動標準有效執行。同時希望有關企業充分發揮專業特長，強化行業自律，嚴格執行標準各項要求，繼續為大氣環境改善做出貢獻。
